这小区的厨余垃圾桶是一景！

拆开纸箱，压平捆好，称重后将环保金返还到居民环保账户中……昌平区东关南里小区分类回收员李万海，熟练地操作着上门回收可回收物流程。每天，这个小区中都会收集到一吨左右的可回收垃圾。在昌平区的273个小区中，进行着厨余垃圾与可回收垃圾的分类方式。厨余垃圾分类后集中收运，可回收垃圾经居民前端粗分，再经分类收运至分拣中心，最后再细分的全链条处理方式正在实践，居民平均参与率达到50%以上。
摆放在小区楼门前的厨余垃圾桶。
厨余垃圾
早上放门口 晚上取空桶
北六环外的安福苑小区22号楼，16个单元门前都摆放着铁架子，由绿色、黄色组成的厨余垃圾桶置于架上，桶上贴着二维码和相对应的门牌号。
居民张芳早上出门时将装有厨余垃圾的垃圾桶随手放在架子上，便不用再去理会。不一会儿工夫，架子上陆续摆放了七八个垃圾桶。
早上9点，一名收运员对每桶垃圾逐一称重，以每公斤积一分的方式返还到居民环保账户中：“一个积分可以当5分钱使用，可以到小区内的超市直接购物。”
小桶中的厨余垃圾，被收运员集中到大桶中，空桶便放回到楼门前的铁架子上。晚上下班后，张芳可以拎着空桶回家。
“与撤桶定点交投相比，这个方式挺方便的，因为小区中撤掉了一些垃圾桶，扔垃圾需要走一段路。同时也不像定时交投的，上班族错过了这个收垃圾的时间，就比较麻烦。”小区曾尝试过定时定点厨余垃圾分类交投的模式，可参与居民不到20%，投递方式改变后，有近60%的居民参与到垃圾分类中。一名居民正在申请厨余垃圾桶，准备参与到垃圾分类中，“不麻烦，又能给环保做贡献，何乐而不为呢？”
“居民愿意付押金，就能说明他们有很大的分类意愿，只是需要一个大家既能参与，又不会因为分类过多影响他们正常生活的方式。” 一名工作人员表示，小区厨余垃圾每天早上9点收运一次，下午4点再收运一次，小区中共有128户居民，已有近90户居民领取了厨余垃圾桶，并交纳了20元押金。
昌平区京科苑小区，同样进行着这样的垃圾分类方式。铁架上的垃圾桶数量在不断增加，居民陆续参与其中。一名居民表示，桶中可以容纳8升垃圾，足以应付一家人产生的厨余垃圾，“都摆在楼门前也是一个直观的刺激，大家都在力所能及地参与到垃圾分类中，自己也不能无动于衷。”
可回收物
预约上门收 返现可购物
上午11点，李万海的手机接到了公司派来的一条订单，一名居民预约30分钟后投递可回收垃圾，请他准时上门。
李万海的工作就是骑着电动三轮车，穿梭在东关南里小区中，为居民上门回收可回收物：“每天要跑四五十趟，多的时候一天要跑七八十趟。”
居民已经把分好类的可回收垃圾装在了一个蓝色大塑料袋里。进行称重后，李万海扫了塑料袋上的二维码，用户信息和这袋垃圾就关联上了。与此同时，16元环保金打进居民账户。李万海再将纸箱压平并捆好，以便于在运输中节省空间：“每公斤可回收垃圾，给居民返还0.8元的环保金，会马上到环保账户中。”
负责该小区垃圾分类的北京爱分类科技有限公司总经理徐源鸿表示，现阶段使用二级四分法，“我们有一个详细的垃圾分类手册，除了厨余垃圾外，其他的大多数垃圾都可以看成可回收垃圾，投放到一个大袋子中。”
东关南里小区的社区超市、果蔬店收银台前，都摆放着一个环保金的二维码，提示着居民可以使用环保金结账。超市工作人员表示，居民购物时经常使用环保金账户结账，每个月使用环保金结账金额在一万八千元左右。
“每个小区都有一家合作的超市或果蔬店，居民的环保金可以无障碍地进行购物。”在徐源鸿看来，环保金不是向居民购买垃圾，而是对分类行为的奖励。如果居民在分类中做得不好，奖励则可能被收回。前期奖励在某种程度上推动了居民分类的意愿和行为，提高了居民的参与率：“东关南里小区有两千多户居民，参与的居民超过了八成。”
从不挑食
全品类回收 负价值也要
可回收物、不可回收物、厨余垃圾有人管，大件垃圾、纺织、泡沫、玻璃等低附加值的垃圾，因为占用了较大空间、难以运输等原因，却成为一些小区十分头疼的问题。
一名垃圾分类业内人士表示，厨余垃圾的收运，政府部门会为企业进行补贴；盯住纸板、塑料瓶等高附加值的垃圾，也是一些垃圾分类公司的主要做法：“在某种意义上说这不是垃圾分类，还是属于废品回收。”
东关南里小区物业公司一名工作人员表示，床垫、沙发等大件物品，让物业公司很难处理，放在小区里占地的同时也破坏环境。
在沟通调查后，徐源鸿决定照单全收，对覆盖范围内的生活垃圾包干，不管是高附加值的垃圾，还是玻璃、泡沫等低附加值，甚至负价值的垃圾。
“居民参与到垃圾分类中，专业的分类公司也可以在这个体系中正常运转下去，不至于做着做着就死掉了。”在爱分类负责范围内的273个小区，以及许多商业单位中，每天可以回收600吨至800吨。在徐源鸿看来，前期居民只需将厨余垃圾单独装袋，对于可回收垃圾等也都在粗分后另行装袋。简单的分类方式，降低了分类难度，增加了居民参与分类的积极性。也可以保证垃圾的回收量，形成一个良性循环。
李万海收运的可回收物，会清运到写着“可回收垃圾运输车”的封闭厢式货车中，货车在多个小区中循环收运，收满后便会驶向北六环外的一处厂房，“在一个资源相对集中的区域中，运输成本也会降低。”
完整链条
50类细分 95%可利用
厢式货车的目的地是北六环外的爱分类分拣中心，成包的可回收垃圾被送至流水线上。
十几名分拣员站在流水线两侧，对居民粗分的可回收垃圾再进行细分。每个分拣员周围均有四个方形大筐，流水线的皮带载着可回收物慢慢向前，分拣员则根据自己所负责的品类进行二次分拣。塑料瓶、纸箱、玻璃瓶、纺织物……被分拣至不同的大筐中，与传统的废品回收站不同，标准化的厂房车间里环境整洁，干净明亮，没有任何刺鼻的异味。
末端分拣流水线，对可回收物再细分。
在分拣中心一侧，纸箱、易拉罐、塑料瓶、塑料膜被打包压成了一个个一米见方的方块，最后分门别类卖给下游再生资源利用企业，等待被资源化利用。
居民粗分的可回收垃圾，在分拣中心会被细分至50个小类。黄板纸、花纸、报纸、塑料瓶、玻璃瓶、易拉罐……徐源鸿表示，被细分的可回收垃圾，每样都能找到分别对应的资源化利用方式。“回收到分拣中心的可回收垃圾，95%以上可以达到资源化利用。”
“从小区分类回收、封闭运输，再到精细分拣，形成了一个全链条。”徐源鸿表示，这样的模式可以更好地把控分类回收的质量，并且打通了整个收运链条。通过可回收垃圾资源化及衍生增值业务，垃圾分类回收企业可以实现自我“造血”，到一定体量规模以后，就不再需要外部“输血”补贴，从而达到市场化运营。
同时，社区有运行好的垃圾分类模式，也能更好地保证可持续运营：“简单的干湿两分，像发快递一样的上门回收；封闭的运输过程，专业化的分拣，就像一条隐形的垃圾分类高速公路。”
在实践了一年多之后，东关南里小区的垃圾分类也日渐成熟，厨余垃圾桶中几乎看不到其他垃圾，小区中的垃圾桶从160多个减少至80个，垃圾整体减量30%以上。